中兴号教练机

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T-CH-1中兴号教练机(英语:AIDC T-CH-1,法语:AIDC T-CH-1 Chung-Hsing)是全世界第一架采用涡轮引擎的螺旋桨教练机,
中文名
中兴号教练机
外文名
AIDC T-CH-1
法    语
AIDC T-CH-1 Chung-Hsing
地    位
第一架采用涡轮引擎的螺旋桨
年    限
十五年或四千飞行小时

中兴号教练机简介

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为台湾航空工业发展中心自介寿号后,于1970年11月以美国T-28木马式教练机为基础开发的一种螺旋桨中级教练机。
中兴号教练机 中兴号教练机

中兴号教练机设计特征

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T-CH-1中兴号教练机预定使用寿限为十五年或四千飞行小时,自1976年5月正式启用至1993年已超过15年,空军按此寿限要求逐步将中兴号教练机除役[2] 
AIDC T-CH-1 AIDC T-CH-1
T-CH-1的外型与T28教练机相近,
北美航空T-28“木马”教练/攻击机 北美航空T-28“木马”教练/攻击机
但机身设计较为流线,引擎改用1具莱康明(Lycoming)公司的T53-L-701A型涡轮轴螺旋桨发动机,最大出力可达1,450匹马力,虽然出力与T-28的R-1820-86 活塞发动机接近,但是涡轮轴发动机的重量比活塞发动机减少50%,在飞行性能上大幅改善。
T-CH-1教练机内装有AN/ARC-51BX UHF 通讯设备及AN/ARN-83 ADF 导航设备。

中兴号教练机发展历程

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1972年
  1月,T-CH-1教练机的1号原型机XT-CH-1A(编号0701)开始装配。
台湾科学馆前的中兴教练机 台湾科学馆前的中兴教练机
1973年
  9月29日,XT-CH-1A原型机出厂,出厂典礼由前空军总司令陈衣凡上将主持。
  11月23日,XT-CH-1A完成首次的飞行,试飞员前座为张熠青中校、后座为王安华少校。
1974年
  11月27日,2号原型机XT-CH-1B完成了首次的飞行。
1976年
  1月,T-CH-1中兴号教练机参加神雷演习,展示对地攻击能量。
  10月,T-CH-1中兴号教练机参加双十节空中分列式,首次向国人公开。
  11月,T-CH-1中兴号教练机开始正式进入量产并服役,首批生产35架。
1978年
  5月,台湾空军官校59期,开始使用T-CH-1中兴号教练机(中级组)。
1979年
  35架T-CH-1中兴号教练机生产完毕。
1980年
  增造15架T-CH-1中兴号教练机。
1981年
  T-CH-1中兴号教练机制造专案结案。
1984年
  部分T-CH-1教练机改装为R-CH-1侦察机。
1985年
  T-CH-1教练机改装为A-CH-1攻击机。
  A/R-CH-1攻击/侦察机编入71、72中队和12侦照队。
1992年
  A-CH-1攻击机自台湾空军除役。
1998年
  7月1日,R-CH-1自台湾空军除役。

中兴号教练机失事记录

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1981年10月28日,1架编号0728的T-CH-1中兴号教练机,疑在大武山区撞山,飞官宗德强及飞行生赵笃殉职。
1985年12月17日,1架编号0703的T-CH-1中兴号教练机与编号5260的F-5E战机互撞,F-5E战机飞行员许德英弹射重伤,中兴号教练机飞行员温雄政、乐熙平殉职。
1986年6月6日,2架编号0707及0709的A-CH-1中兴号攻击机,执行演训任务时于嘉义竹崎乡观音山附近山区坠毁,飞行员胡元信、骞湘宁、全裕顺及朱增铭四位飞官殉职。
1987年6月15日,1架编号0730的A-CH-1中兴号攻击机于新竹外海疑似发动机熄火,于海面上迫降失败。飞行员胡宗俊、葛绍漠殉职。
1988年4月9日,1架编号0750的R-CH-1中兴号侦察机疑因引擎故障,迫降于桃园县杨梅镇乡间农田,飞行员俞国庆少校获救。
1990年7月23日,1架编号0723的A-CH-1中兴号攻击机于林口火力发电厂附近沙滩迫降,飞行员于肇祥、李建新被困座舱,幸得附近5名钓客协助脱困。
1998年2月19日,401联队,1架编号0748的R-CH-1中兴号侦察机于执行侦巡任务时,因机械故障坠毁于台北县石门乡白沙湾海域沙滩,飞行员蔡启明少校跳伞获救。

中兴号教练机衍生型号

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T-CH-1 基本教练机:担任中华民国空军军官学校59至66期学生初级飞行训练,1985年除役。
中兴号教练机编队 中兴号教练机编队
A-CH-1 双座式攻击机:1985年,中华民国空军将空军官校T-CH-1教练机改装为A-CH-1攻击机,以担负台湾海峡周遭的空中支援管制任务,服役到1992年陆续除役。机身涂装分为丛林涂装与海洋涂装两种,平时也担负海岸巡防任务。
R-CH-1 单座式侦察机:1984年,航空工业发展中心拆除后座加装KS67A型照相机,担负台湾本岛中、低空领空的战术侦照任务。1998年7月1日除役。

中兴号教练机基本数据

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生产数量:52架[2] 

中兴号教练机一般特征

机组员:1名(R-CH-1)、2名(T-CH-1和A-CH-1)
  全长:10.26米(33.8英呎)
  翼展:12.19米(40英呎)
  翼面积:25.2平方米(271平方英呎)
  空重:2608公斤(5750镑)
  最大起飞重量:5057公斤(11188磅)
  飞行升限:25000呎
  引擎:1 × 莱康明T53-1-701A涡轮引擎(莱康明授权航空工业发展中心冈山介寿二厂制造)
  最大出力10.8KN(1450马力)

中兴号教练机武装

固定武装:2具.50机枪
  外挂武装:4枚2.75英吋火箭或5吋火箭、2个LAU-60火箭发射器

中兴号教练机飞行表现

最高速度:592公里/时(370英里)
  航程:2010公里(1,250英里)
中兴号教练机
中兴号教练机 (5张)
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参考资料
  • 1.    Taylor, John WR.简氏飞机大全“Jane's All The World's Aircraft”.伦敦:简氏出版,1980-08-01 :ISBN 0-7106-0705-9
  • 2.    Taylor, Michael JH .Jane's Encyclopedia of Aviation 《简氏航空百科全书》.伦敦:简氏出版,1989:pp. 44.
词条标签:
科技